備受關(guān)注的長(zhǎng)三角區(qū)域跨海大通道——通蘇嘉甬鐵路，近日正式獲國(guó)家發(fā)改委工可批復(fù)，有望2022年年內(nèi)開(kāi)工建設(shè)。

通蘇嘉甬鐵路跨江蘇和浙江兩省，線路北起江蘇省南通市南通西站，與鹽通鐵路正線貫通，向南跨過(guò)長(zhǎng)江后（利用滬蘇通長(zhǎng)江公鐵四線橋），經(jīng)過(guò)蘇州市、嘉興市后，跨越杭州灣進(jìn)入寧波市。根據(jù)當(dāng)前方案，全線設(shè)南通西、張家港、常熟西、蘇州北、蘇州南、嘉善北、嘉興南、海鹽、慈溪、莊橋等10座車站。

通蘇嘉甬鐵路正線運(yùn)營(yíng)長(zhǎng)度310.113公里，其中新建線路300.638公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，全線估算投資1080.9億元。其中，浙江段新建線路長(zhǎng)度165.914公里，跨海大橋長(zhǎng)29.162公里。

通蘇嘉甬鐵路是國(guó)家高速鐵路網(wǎng)“八縱八橫”主骨架之沿海鐵路客運(yùn)通道的重要組成部分，是長(zhǎng)三角城際鐵路網(wǎng)的骨干線路，建成后將從根本上消除區(qū)域城際交通南北縱向供給體系短板，實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)三角南北兩翼客運(yùn)快速化。

專家稱，這條跨海大通道的建設(shè)，將使以寧波都市圈為主的浙東地區(qū)至上海、北京、蘇州、南通等地的在途時(shí)間縮短1至2小時(shí)，加速寧波進(jìn)一步融入長(zhǎng)三角乃至全國(guó)綜合交通網(wǎng)絡(luò)，加快形成國(guó)家沿海鐵路客運(yùn)大通道。同時(shí)，對(duì)于貫徹落實(shí)長(zhǎng)三角一體化國(guó)家戰(zhàn)略，實(shí)現(xiàn)區(qū)域資源優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)和全面協(xié)調(diào)發(fā)展也具有十分重要的意義。

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