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人民網
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長三角首條跨省市市域鐵路獲批建設

嘉興平湖、海鹽、嘉興港區將結束不通鐵路的歷史

陳佳瑩、肖未、謝丹穎
2022年03月12日10:19 | 來源:浙江日報
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  3月11日,記者從浙江省發改委獲悉,上海金山至嘉興平湖市域鐵路浙江段可行性研究報告獲批。這是長三角地區首條跨省市市域鐵路,由此,嘉興平湖、海鹽、嘉興港區將結束不通鐵路的歷史。

  據了解,該條市域鐵路是國家發改委明確的長三角區域城際、市域(郊)鐵路建設重點項目。鐵路自金山鐵路金山衛站引出,向西進入浙江,途經平湖市、嘉興港區,終至海鹽縣,最高設計時速160公里。新建線路長度約52公里,其中浙江段線路長度41.626公里。

  “跨省域是這條鐵路最大的亮點,也是最大的難點!逼胶熊壍澜煌ńㄔO指揮部常務副總指揮徐錦連介紹,該條市域鐵路在上海境內的審批事項達15項,涉及上海市發改委、上海市交通委等數十個部門,按照常規審批流程,往往需兩三年。為打破浙滬兩地行政壁壘,上海市與平湖市建立聯合推進機制,在專班協調下,短短幾個月就完成了12個專項。

  機制上破難攻堅,項目設計上也有創新。上海鐵路設計專家表示,鐵路創新利用既有合資鐵路、實現跨省域延伸,主要技術標準及運營管理都維持了既有金山鐵路標準,但在列車運行控制、車站客運設施設置、車站旅客服務等方面,又秉持以人為本、方便出行的理念,融入市域鐵路標準。

  “項目位于杭州灣北岸,沿線公路水網密布、土地資源緊張,我們摒棄了傳統路基工程的形式,用橋梁隧道工程代替,最大限度地節約土地資源!痹搶<冶硎荆捎谘鼐地區城鎮化水平較高,橋梁高架線路對城市環境和景觀影響較大,該項目在設計時優化處理鐵路橋梁外在形態,使其更好地融入城鎮化環境。

  每一個“重磅”舉措的背后都有不凡的意義。徐錦連認為,這條市域鐵路的建設承載著平湖、海鹽兩地一直以來“接軌上海、與滬同城”的期盼,將串聯起上海、平湖、海鹽三地的“同城生活”。項目建成后,平湖、海鹽到上海南站的時間分別僅需50分鐘、60分鐘,時空距離大幅縮短。

  “這條市域鐵路的建設,將有利于完善臨滬地區一體化軌道交通系統,打造上海大都市圈1小時通勤圈,并成為虹橋開放樞紐南向擴展帶的重要支撐,推動長三角一體化發展,促進長三角更高水平協同開放,加快形成以國內大循環為主體、國內國際雙循環相互促進的新發展格局。”浙江省發改委相關負責人表示。

(責編:孫鵬、康夢琦)

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