建設現(xiàn)代化鐵路強國，是滿足美好出行需要的重要舉措，也是實施創(chuàng)新戰(zhàn)略的重要支撐，更是實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展的重要動力。邁向新時代交通強國的目標，鐵路事業(yè)發(fā)展動力將更足

再過15年，中國鐵路將是怎樣的面貌？

20萬公里的鋼鐵巨龍綿延交錯，北接白山黑水，南連椰林瓊島，西越雪山荒漠，東臨萬頃碧波，將20萬以上人口的城市逐一串聯(lián)，織就世界上最繁忙的鐵路運輸網(wǎng)；

7萬公里的世界最大高鐵網(wǎng)，擁有“超級大腦”的“復興號”，使相鄰城市群及省會間3小時通達，城市群內(nèi)主要城市間2小時通連，都市圈內(nèi)1小時通勤，打造世界上最便捷的高鐵出行圈；

3萬噸重載列車“多拉快跑”，400公里時速高鐵持續(xù)引領，智慧車站提供無感安檢、智能引導、無障礙出行……

前不久公布的《新時代交通強國鐵路先行規(guī)劃綱要》，將普通中國人的出行夢想?yún)R聚為現(xiàn)代化鐵路強國的輝煌藍圖。根據(jù)新藍圖，到2035年，我國將率先建成服務安全優(yōu)質(zhì)、保障堅強有力、實力國際領先的現(xiàn)代化鐵路強國。我們將率先建成現(xiàn)代化鐵路網(wǎng)，全國鐵路網(wǎng)20萬公里左右，其中高鐵7萬公里左右，20萬人口以上城市實現(xiàn)鐵路覆蓋，50萬人口以上城市高鐵通達。

建設現(xiàn)代化鐵路強國，是滿足美好出行需要的重要舉措。1952年，新中國第一條鐵路成渝鐵路通車時，重慶菜園壩火車站人頭攢動、旌旗招展，“我們要和時間賽跑”的歌聲振聾發(fā)聵。2008年，中國第一條高速鐵路京津城際開通時，乘客已經(jīng)可以像風一樣“貼地飛行”……可以說，人們對便捷出行的美好愿望，無時無刻不在鞭策鐵路建設前進的步伐。特別是近些年來，生產(chǎn)發(fā)展了，城鄉(xiāng)居民收入水平提高了，人們更期盼一張織得更密更安全的現(xiàn)代化鐵路網(wǎng)，提供更高效率、更高品質(zhì)、更好保障的鐵路服務，增強出行的獲得感、幸福感和安全感。

建設現(xiàn)代化鐵路強國，也是實施創(chuàng)新戰(zhàn)略的重要支撐。鐵路投資額大、產(chǎn)業(yè)鏈長、輻射面廣、帶動性強，不僅對“六穩(wěn)”“六保”具有重要意義，更是中國制造轉型升級的重要引擎。以2009年的數(shù)據(jù)為例，鐵路每完成工程投資1000億元，就可創(chuàng)造100萬個就業(yè)崗位，消費鋼材300多萬噸、水泥2000萬噸，直接帶來0.25個百分點的經(jīng)濟拉動效應。而開發(fā)新一代智能高鐵也將帶動新材料、大數(shù)據(jù)、人工智能等前沿領域的研發(fā)，拉動機械、冶金、電力、信息、計算機、精密儀器等產(chǎn)業(yè)的升級，撬動萬億元級的大市場，激發(fā)“中國制造”向“中國創(chuàng)造”蛻變的新動能。

建設現(xiàn)代化鐵路強國，更是實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展的重要動力。鐵路是國土開發(fā)、促進區(qū)域城鄉(xiāng)協(xié)調(diào)發(fā)展的重要基礎設施，更能顯著提升沿線地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展的吸引力和輻射力。在江西上饒四十八鎮(zhèn)，高鐵開通僅一年，當?shù)鼐托略鲛r(nóng)家樂20余家，鄉(xiāng)村旅游從業(yè)者增至4000余人，年人均增收3000余元；在上海，高鐵虹橋樞紐和長三角高鐵網(wǎng)，推動虹橋商務區(qū)核心區(qū)入駐企業(yè)從2015年約600家增長到2018年超3000家，集聚效應與輻射效應明顯。鐵路尤其是高鐵聯(lián)成網(wǎng)，不僅成為老少邊窮地區(qū)脫貧致富的發(fā)動機，更是在區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展中發(fā)揮樞紐帶動作用。

今天，我們比歷史上任何時候都更有底氣有能力實現(xiàn)鐵路強國的目標。黨的十八大以來，我國鐵路建設投資持續(xù)高位運行，我國已建成世界上最現(xiàn)代化的鐵路網(wǎng)和最發(fā)達的高鐵網(wǎng)，鐵路旅客周轉量、貨運量、貨物周轉量、換算周轉量多年穩(wěn)居世界第一。坐擁雄厚的家底，乘著“兩新一重”的東風，把握新一輪科技浪潮和產(chǎn)業(yè)革命契機，邁向新時代交通強國的目標，鐵路事業(yè)發(fā)展動力將更足。

《 人民日報 》（ 2020年08月24日 05 版）

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