5月20至21日，2020-2021年“重要窗口”交通重點(diǎn)工程立功競(jìng)賽項(xiàng)目推進(jìn)會(huì)在浙江省交通集團(tuán)浙高建公司臨建高速項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)召開(kāi)。來(lái)自全省各地市交通局、交通行業(yè)工會(huì)和各參賽項(xiàng)目的負(fù)責(zé)人齊聚，互學(xué)互鑒，交流好經(jīng)驗(yàn)、好做法。

弘揚(yáng)工匠精神 鑄就品質(zhì)工程

工人們的匠心、匠魂是工程品質(zhì)不斷提升的內(nèi)生動(dòng)力。為積極響應(yīng)號(hào)召，凝聚匠人的智慧，臨建高速打造了技術(shù)骨干“工匠工作室”，致力解決建設(shè)過(guò)程中遇到的痛點(diǎn)、難點(diǎn)。

在臨建高速土建一標(biāo)，以項(xiàng)目經(jīng)理姚德貴為代表，項(xiàng)目總工吳剛、副經(jīng)理王玉飛為主要成員的工匠工作室率先成立，為了精壯隊(duì)伍，工作室在項(xiàng)目?jī)?nèi)部發(fā)展了3名骨干成員。目前，該工作室已經(jīng)擁有移動(dòng)防雨棚、小鋼筋棚通風(fēng)設(shè)計(jì)、無(wú)軌全自動(dòng)預(yù)制T梁液壓模板系統(tǒng)、智慧用電以及可移動(dòng)鋼筋綁扎臺(tái)架等5項(xiàng)技術(shù)創(chuàng)新、兩項(xiàng)專利，獲得了浙江省工程建設(shè)質(zhì)量管理協(xié)會(huì)授予的工程建設(shè)優(yōu)秀質(zhì)量管理小組稱號(hào)。

在智慧梁場(chǎng)中，目前正在申請(qǐng)專利的無(wú)軌全自動(dòng)預(yù)制T梁液壓模板系統(tǒng)在幾名工人的操作下正在高效的作業(yè)。與普通模板相比，移動(dòng)液壓模板增加了360°旋轉(zhuǎn)的萬(wàn)向輪，整體拆模只需要1名作業(yè)人員在20分鐘內(nèi)就可以輕松完成，相比傳統(tǒng)模板能夠減少4個(gè)工時(shí)。同時(shí)1套模板最多可滿足11個(gè)臺(tái)座使用，降低人工成本，提高了工作效率；也因?yàn)槊馊チ诵」?jié)段拼接，生產(chǎn)出來(lái)的梁板表面更光潔，線型更平順、外形更美觀；同時(shí)因?yàn)榭梢赃b控行走，減少了龍門吊的使用頻率，降低了吊裝風(fēng)險(xiǎn)，整體實(shí)現(xiàn)了“更好更快更安全”。

為了將弘揚(yáng)工匠精神進(jìn)一步落到實(shí)處，組建品牌班組成為臨建高速另一個(gè)有效途徑，“鄭慶南”班組就是其中的典型。班組名稱取自于全國(guó)勞模、黨員鄭慶南，這位45年如一日奮戰(zhàn)在一線的工匠，用自己精湛的技藝和質(zhì)樸沉靜的精神培養(yǎng)了一代代交通匠人，淋漓盡致地詮釋了攻堅(jiān)克難的黨員匠心。現(xiàn)在，新一代匠人葉利清接過(guò)他的“衣缽”，帶領(lǐng)“鄭慶南班組”傳承匠人精神，在安全生產(chǎn)、品質(zhì)卓越的道路上不斷奮進(jìn)。

目前，班組之間周周有比賽、月月有考核、季度有評(píng)比，“比學(xué)趕超”的良好氛圍在這里已經(jīng)形成。

聚焦科技創(chuàng)新 攻關(guān)建設(shè)難題

安全，是高速公路建設(shè)項(xiàng)目中的紅線和底線。隨著產(chǎn)業(yè)工人隊(duì)伍的壯大，工人對(duì)于新技術(shù)的應(yīng)用、對(duì)安全事故的防范也有了更多的思考，創(chuàng)新和攻關(guān)的成果也越來(lái)越多，在臨建高速智慧梁場(chǎng)，工人們正在借助科技手段，用一項(xiàng)項(xiàng)對(duì)設(shè)備的“小革新”，攻關(guān)著安全生產(chǎn)的“大難題”。

龍門吊安全管理就是工人們?cè)诹⒐Ω?jìng)賽平臺(tái)中“以小博大”攻堅(jiān)克難的典型。在傳統(tǒng)施工中，操作人員系統(tǒng)培訓(xùn)少，對(duì)設(shè)備了解不精，操作技術(shù)較為生疏，多重因素影響下安全隱患較大。為了保障工人安康、工程安全，工人徐正法帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)將智能識(shí)別系統(tǒng)、定位系統(tǒng)等新技術(shù)創(chuàng)新應(yīng)用在龍門吊設(shè)備上，不僅能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)測(cè)龍門吊關(guān)鍵位置的變形情況和使用狀態(tài)，還能夠通過(guò)感應(yīng)器自行檢測(cè)到進(jìn)入設(shè)備行車軌道區(qū)域的人或物，及時(shí)發(fā)出警報(bào)信息，提醒設(shè)備維護(hù)和人員撤離。

在操作工人的建議下，臨建高速還為龍門吊電源和遙控器保險(xiǎn)柜上分別增加了人臉和指紋識(shí)別驗(yàn)證，確保了專崗專人通過(guò)信息驗(yàn)證。立功競(jìng)賽的平臺(tái)正成為工人不斷釋放能力的新舞臺(tái)。

現(xiàn)在，二級(jí)配電箱在工人楊國(guó)鋒及團(tuán)隊(duì)的攻關(guān)下進(jìn)行了智能升級(jí)，解決了隨意拉線、配電箱與施工需求不符合等用電管理的“老大難”。改進(jìn)后的配電箱內(nèi)配電火監(jiān)控系統(tǒng)，外裝人臉識(shí)別系統(tǒng)，能夠?qū)σ�起電氣火�?zāi)的主要因素進(jìn)行實(shí)時(shí)在線監(jiān)測(cè)和統(tǒng)計(jì)分析，對(duì)配電箱各關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)的電壓、電流、剩余電流和溫度進(jìn)行實(shí)時(shí)檢測(cè)，采集數(shù)據(jù)變化，隨時(shí)掌控線路存在的用電安全隱患。

而通過(guò)把物聯(lián)網(wǎng)、GIS、智監(jiān)云、BIM等系統(tǒng)關(guān)聯(lián)，臨建高速的管理者可以借助智能APP,以“健康管家”的身份，對(duì)每片梁板的生產(chǎn)數(shù)據(jù)進(jìn)行無(wú)感采集，制作成“電子身份證”，實(shí)現(xiàn)了生產(chǎn)全過(guò)程的可溯源。通過(guò)對(duì)智能張拉儀與物聯(lián)網(wǎng)的創(chuàng)造性融合，實(shí)時(shí)監(jiān)控張拉全過(guò)程，并將張拉數(shù)據(jù)動(dòng)態(tài)及結(jié)果實(shí)時(shí)上傳，實(shí)現(xiàn)了精準(zhǔn)影像追蹤，真正做到過(guò)程真實(shí)、數(shù)據(jù)真實(shí)，攻關(guān)了質(zhì)量難題。

匠心微改創(chuàng)新 聚焦人文關(guān)懷

見(jiàn)微知著，睹始知終，工程建設(shè)中的細(xì)節(jié)往往體現(xiàn)了最本質(zhì)的追求。從對(duì)工人的關(guān)心關(guān)懷，到對(duì)品質(zhì)的卓越追求，臨建高速在“五小創(chuàng)新”中，用一系列小發(fā)明、小創(chuàng)造將事情做到了實(shí)處。

可移動(dòng)鋼筋棚就是創(chuàng)新成果之一。與傳統(tǒng)的長(zhǎng)方形鐵盒似的鋼筋棚不同，鋼筋加工區(qū)的王克紅團(tuán)隊(duì)重新設(shè)計(jì)出了一大一小兩個(gè)可移動(dòng)鋼筋棚，夏季高溫時(shí)能為工人遮陽(yáng)且通風(fēng)，雨天施工也不受影響。鋼筋棚的移動(dòng)特點(diǎn)，也方便了龍門吊將制作完成的鋼筋骨架吊裝到指定區(qū)域，簡(jiǎn)化了作業(yè)流程，提高了工作效率，同時(shí)也節(jié)約了場(chǎng)地。

作為該團(tuán)隊(duì)另一個(gè)“五小創(chuàng)新”成果，固定的梁肋鋼筋胎架讓鋼筋間距合格率達(dá)到設(shè)計(jì)的99%，保護(hù)層合格率達(dá)到95%以上。

著眼于工人的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展，臨建高速不斷幫助工人進(jìn)行技能提升。定期開(kāi)展各類技能比武、專業(yè)技能培訓(xùn)，推動(dòng)兄弟標(biāo)段對(duì)標(biāo)學(xué)習(xí)，培養(yǎng)有一技之長(zhǎng)的技術(shù)產(chǎn)業(yè)工人，同時(shí)幫助部分技術(shù)工人向技術(shù)骨干轉(zhuǎn)型，形成了專、精、強(qiáng)的產(chǎn)業(yè)化隊(duì)伍。現(xiàn)在，鋼筋加工中心已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了流水作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)，以鋼筋綁扎為例，以往10個(gè)人用2小時(shí)完成的一個(gè)部件，如今只需要2名產(chǎn)業(yè)工人利用1臺(tái)機(jī)器在30分鐘就可以完成。施工效率和質(zhì)量得到有效提高。此外，質(zhì)量安全體驗(yàn)館的建設(shè)，也為工人們營(yíng)造了良好的學(xué)習(xí)環(huán)境。目前，這個(gè)省內(nèi)第一個(gè)黨建質(zhì)量安全一體的體驗(yàn)中心，已經(jīng)向全線8000多名工人開(kāi)放。

與會(huì)人員先后來(lái)到臨建高速工匠工作室、科技創(chuàng)新成果展示、質(zhì)量安全體驗(yàn)館等進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)觀摩。會(huì)上，對(duì)2019-2020年“重要窗口”交通重點(diǎn)工程立功競(jìng)賽優(yōu)秀項(xiàng)目進(jìn)行了表彰。浙高建公司景文高速、杭金衢改擴(kuò)建二期等5家單位分別作了經(jīng)驗(yàn)交流；臨建高速等2家單位代表2020-2021年“重要窗口”交通重點(diǎn)工程立功競(jìng)賽參賽項(xiàng)目作了表態(tài)發(fā)言。

據(jù)了解，臨建高速是浙江省綜合交通運(yùn)輸發(fā)展“十三五”規(guī)劃中最后一條開(kāi)工建設(shè)的省際斷通高速。項(xiàng)目北起浙江與安徽兩省交界的千秋關(guān)隧道，終點(diǎn)接杭新景高速公路安仁樞紐，路線全長(zhǎng)約85.5公里，項(xiàng)目總投資約206億元，建設(shè)工期42個(gè)月。項(xiàng)目建成后，將進(jìn)一步完善長(zhǎng)三角高速公路網(wǎng)，加強(qiáng)長(zhǎng)三角對(duì)周邊地區(qū)的經(jīng)濟(jì)輻射。