3月8日是國際婦女節，也是今年春運的最后一天。當天上午，在浙江交通集團金溫鐵道公司下轄永康站，K944次列車緩緩駛入，客運班組長胡斯楊像往常一樣，目送提著大小包裹的旅客上車。

“這是我在永康站經歷的第11次春運，也是最后一次。”胡斯楊說，2010年10月來到永康站開始，組織交班會、巡視候車廳、檢查各項設備、引導旅客有序乘降、處理應急事件、整理班組臺賬，這些每日常規工作，她從來沒有懈怠過。

“依稀記得金溫鐵路全線開通的前一晚，我躺在床上翻來覆去地睡不著，心里即緊張又興奮。”胡斯楊說，她永遠也忘不了她的第一任列車長領著他們走上“雙鹿”號金溫列車的那個場景，“油然而生的自豪感至今難忘”。

1998年，初入職的胡斯楊在“雙鹿”號金溫列車上擔任乘務員。照片由受訪者提供

作為“第一代”金溫人，胡斯楊的人生軌跡始終與金溫鐵路緊緊捆綁在一起。1998年進入金溫鐵道公司時，她還只是一個稚氣未脫的小姑娘。從職業生涯的第一趟金溫列車，到乘務員向列車長的成長，進而轉變為沿線站客運員，再到如今的客運班組長，在胡斯楊眼里，盡管過去二十多年，崗位在變，身份自豪感和認同感從來沒有變。

巾幗不讓須眉，在胡斯楊的身上體現得淋漓盡致。去年這個時候還是疫情防控與復工復產的關鍵時刻。胡斯楊作為有抗非典經驗的“老兵”，以“主帥”身份披掛上陣，帶領她所在的客運班組用實際行動沖在防疫最前線。“作為一名老黨員，又是班組長，在疫情面前，我不會退縮。”在疫情防控最吃緊的時候，她曾連續22天吃住在車站，每天工作12個小時以上，即將升學考的兒子和年邁體弱的母親都“扔”給了丈夫照顧，回憶起那段難忘的經歷，胡斯楊始終覺得虧欠家人。

這些年，旅客是胡斯楊接觸最多的群體。每當提及與旅客之間的故事，她總能滔滔不絕講上半天。“有次我在巡視候車廳時發現一位疑似智力障礙旅客，沒有車票沒有行李，只有一身破爛發臭的衣服，走路跌跌撞撞。我立馬與車上取得聯系，尋找旅客的家屬，陪著他直到家人前來接應。他就像個孩子時哭時鬧，對待這類旅客一定要更加耐心。”二十年如一日的客運工作，早已成為胡斯楊生命中無可替代的一部分。

2020年，經歷過抗擊“非典”的胡斯楊主動承擔起車站抗擊新冠肺炎疫情的重任。劉蘭蘭攝

“一想到要和共事了多年的兄弟姐妹們分開，心里就萬分不舍。”今年上半年，伴隨著金臺鐵路的開通運營，永康火車站客貨運輸業務將拆解至永康南、永康東、壺鎮、申亭四個車站車站。這也意味著，胡斯楊和朝夕相處的同事們將要分離，原永康火車站也將退出歷史舞臺。

分離，對胡斯楊來說也是新的“輪回”。“能再一次見證新線通車運營，仿佛又回到了1998年。”胡斯楊說，她將在新的一輪艱苦創業里繼續發揮“老骨干”作用。（董浩然、劉蘭蘭、錢振霄）