“五一”節前，寧波海曙區柳汀花苑11號傳來喜訊，居民們盼望已久的電梯加裝終于開工了，目前地基已挖好，工人們開始捆扎鋼筋，為電梯井施工作準備。

“真不容易啊，我們已等了兩年多，現在樓道里的12戶居民基本達成一致意見，預計到6月底，電梯可以使用了！”昨天（5月5日）下午，住在4樓的祝先生顯得很興奮。

海曙區自2018年啟動既有多層住宅加裝電梯以來，居民的咨詢電話絡繹不絕。截至目前已有14個小區的20個樓道完成了電梯加裝，加裝電梯數量居各區縣（市）第一。

“結合今年老小區整治工作，我們已開始對全區老舊小區加裝電梯作全面摸排，摸清老小區樓道是否具備加裝電梯的條件，為建立加裝電梯項目儲備庫制度提供數據資料，也便于街道、社區有針對性地開展加裝電梯推動工作�！焙Ｊ飬^住建局相關負責人介紹，第一批排摸32個小區，包括今年18個需要整治的老舊小區以及14個鐵路沿線小區。

據悉，海曙區受疫情影響而停工的加裝電梯項目已恢復施工，并進入加速開工階段。截至4月15日今年新增審核通過并進入施工階段的加裝電梯項目有15部，預計疫情緩解后，將有更多的加裝電梯項目進入申報。

既有多層住宅加裝電梯是一項涉及規劃設計、市政管理、建筑結構、建筑安全、地域環境施工、房型戶型、設施設備、資金投入分攤、住戶協商和物業管理等諸多因素的系統工程。所以多層住宅加裝電梯涉及多方的利益和多個審批環節，耗時費力。

據悉，2018年1月，寧波正式啟動電梯加裝試行工作，先后出臺多項政策持續推進既有多層住宅加裝電梯，去年共完工52部。

記者了解到，多層住宅加裝電梯存在利益沖突，樓層不同，利益各異。加裝電梯的受益者主要是樓層較高的住戶，而樓層較低的住戶對電梯的使用頻率較低，甚至不使用，因此可能引發不同樓層住戶間矛盾。既有多層住宅加裝電梯最大的阻力依舊在于居民的意見是否統一�！拔覀兎e極參與加裝電梯前期的業主協調會，對加裝電梯技術方面的問題進行溝通解釋。針對業主擔心的采光問題、噪聲問題，我們配合做好日照分析、提供檢測資料，盡可能對業主提出的問題解釋清楚，協助街道、社區化解因加裝電梯而產生的鄰里矛盾。”海曙區住建局相關負責人介紹。

一季度，市住建局制定出臺了既有多層建筑加裝電梯攻堅行動方案，2020年力爭完成既有多層住宅加裝電梯100部，并明確了實現路徑。同時，完善電梯加裝信息系統，在原來網上加裝電梯審批系統基礎上，增加業主信息意見征詢、物業專項維修資金、住房公積金提取系統對接等多個模塊。

同時，市住建局狠抓落實，與各區縣（市）進行實地對接，深化“三服務”，點對點指導，進一步加快加裝電梯項目的落實與施工。截至目前，共有34部加裝電梯正在施工中。