3月26日上午8時37分，D55301次高鐵從黃山北站開出一路向西駛往池州站，標志著池黃高鐵迎來首次試運行。試運行又稱空載試運行，是高鐵開通前的一次全面“實戰(zhàn)”檢測，原則上不少于一個月的時間。試運行結(jié)束后，預(yù)計4月底高鐵具備開通運營條件。池黃高鐵開通后，安徽池州到黃山僅需半個小時，九華山到杭州、上海分別只需2個小時、3個多小時，武漢到黃山也僅僅3個多小時，屆時長三角地區(qū)和中部地區(qū)兩大國家戰(zhàn)略板塊將實現(xiàn)更加緊密的交通連接。

池黃高鐵于2019年12月開工建設(shè)，西起池州站，途經(jīng)池州市貴池區(qū)、青陽縣，黃山市黃山區(qū)，終至黟縣東站，正線全長約125公里，設(shè)計時速350公里。全線設(shè)池州、九華山、黃山西、黟縣東4座車站，其中九華山、黃山西為本線新建車站，池州站為既有改建車站，黟縣東站為既有車站。

池黃高鐵不僅是武漢至杭州高速鐵路通道的重要組成部分，更是武杭高鐵最后通車的一段。武杭高鐵由武岡城際、黃（岡）黃（梅）高鐵、安九高鐵、寧安城際、池黃高鐵和杭黃高鐵組成，串聯(lián)起了黃鶴樓、西湖、黃山、太平湖、九華山、西遞、天柱山等一系列風景名勝，一路都是如詩如畫的風景，是一條黃金旅游線路。

對杭州人來說，池黃高鐵的開通，意味著以后去黃山風景區(qū)旅游會更加便利。目前，杭州與黃山已開通了杭黃高鐵，但該線路設(shè)置的黃山北站位于黃山市區(qū)，距離黃山風景區(qū)還有40多公里的路程，目前主要靠旅游巴士進行接駁。相比之下，池黃高鐵新建的黃山西站距離黃山風景區(qū)不到10公里，距離太平湖風景區(qū)也只有30公里，游客花在路上的時間要短得多。另外，池黃高鐵還在池州境內(nèi)的九華山風景區(qū)附近新建了九華山站，從而串聯(lián)起了皖南最美區(qū)域“兩山一湖”（黃山、九華山、太平湖）。

此外，池黃高鐵在池州站與寧安城際鐵路連接，在黟縣東站與杭昌高鐵黃昌段連接，解決了寧安城際鐵路與合福高鐵在銅陵地區(qū)無南下聯(lián)絡(luò)線的問題，結(jié)束了安徽沿江地區(qū)的安慶、池州等地與黃山無高鐵直達的歷史，對于完善區(qū)域鐵路網(wǎng)布局、加快大黃山世界級休閑度假康養(yǎng)旅游目的地建設(shè)、促進沿線經(jīng)濟社會協(xié)調(diào)發(fā)展等具有重要意義。

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