11月25日，義烏市場建設40周年大會暨2022世界義烏人大會在浙江義烏召開。

1982年9月5日，在馬路邊簡易搭建的義烏第一代小商品市場悄然開業，經過40年的發展，這里變身為全球最大的小商品市場。40年間，義烏憑借不斷改革創新，創造了“莫名其妙、無中生有、點石成金”的義烏經驗，實現自身跨越發展。

金華市委常委、義烏市委書記王健表示，40年來，義烏始終堅持“興商建市”發展戰略不動搖，五易其址、十次擴建，不斷發展、壯大、提升商品市場，實現了從馬路市場到世界超市、從默默無聞到蜚聲海內外的蛻變。市場興則義烏興，保持市場繁榮是義烏的永恒主題。“我們要深化大改革，為市場發展創造新動力；我們要打造大平臺，為市場發展拓展新空間；我們要培育大產業，為市場發展提供新支撐；我們要開展大招商，為市場發展集聚新主體；我們要建設大城市，為市場發展營造新環境。”王健說。

從“馬路市場”繪出“興商建縣”藍圖

截至2021年底，位于義烏的中國小商品城營業面積達640萬平方米，攤位75000個，年成交額1866.79億元。很難想象這偌大的市場，最初只是馬路邊的一排小攤位——1982年9月5日，義烏縣政府用水泥板搭起兩排簡易攤位，便成了義烏第一代馬路市場。

在時任義烏縣委書記謝高華的記憶里，第一代市場的建立，離不開義烏商人們的“爭”。

1982年春天，個體商戶何海美在街上賣尼龍襪，本想著賺點小錢維持一家人的吃穿用，卻不料被“打擊投機倒把辦公室”的人抓了個正著，不僅錢沒賺到，貨物還都被沒收了。遭此沉重打擊的何海美正好看到了路過的謝高華，便上前“申冤”：“為什么不讓我們做生意？”

無獨有偶，幾天后，同樣被“打辦”沒收了貨物的小販馮愛倩也攔下謝高華，問出了同樣的問題。

正是這兩次攔路，引起了謝高華的重視與思考：是啊，老百姓們“想做生意為啥那么難？”正被改革春風吹暖的人心里，那洶涌澎湃著的創業激情，不正是政府和國家最希望看到的嗎？為什么要念起干事創業的“緊箍咒”呢？

不久后，義烏縣政府召開大會，全縣的機關干部和幾百個商戶到場。“會上，縣委書記謝高華講，要引導農民進城經商，我們是為人民服務的，只要他們通過辛勤勞動致富，做什么都可以。”這次大會，何海美記憶猶新。1982年9月5日，義烏第一代馬路市場——稠城鎮湖清門小百貨市場建成，何海美和馮愛倩也成為了第一批商戶。

何海美在第一代馬路市場里擺攤賣衣服。受訪者供圖

1984年10月，“興商建縣”（后改為“興商建市”）首次被提出。謝高華在全縣區鄉黨委書記會議上指出，要“以貿易為導向，貿、工、農相結合，城鄉一體化，興商建縣”。未來改革藍圖的繪就，讓義烏市場走上了發展“快車道”——

同年12月，義烏第二代市場——新馬路市場建成，并正式更名為義烏小商品市場。攤主們告別油氈布棚，搬進室內；

1986年9月，位于城中路的第三代義烏小商品市場建成開業，內設4096個固定攤位和1000余個臨時攤位，商品也擴大到服裝、圍巾、鞋類等；

1992年11月，義烏首個大型室內市場篁園市場開業，市場攤位增加到1.5萬余個，日用百貨、針棉、線帶、鞋類、紐扣、眼鏡等都已經成為大類商品。此時義烏市場年成交額就已經位列全國十大市場榜首，在全國已享有很高的知名度，各地客商往來如潮……

“40年，我家的住房換了4次，從3人15平方米，到90平方米套間，再到三間四層樓店面房，再到獨幢別墅。富起來，靠的就是在市場里‘擺攤’。”何海美說，自己先后輾轉賓王市場、篁園市場做生意，后來在國際商貿城四區經營至今，生意蒸蒸日上。何海美的外貿生意也廣銷中東、東南亞等地區。

“買全球賣全球”的“世界超市”

今天的義烏市場，已成為小商品制造走向全球的重要門戶。這里帶動了全國20多個產業集群、210萬家中小微企業，商品遠銷233個國家和地區，向全球持續輸出中國小商品質量、品牌、標準。

在近日舉行的第28屆中國義烏國際小商品（標準）博覽會標準主題館“品字標浙江制造”展區，一個足球吸引了游客們的目光——恰逢四年一度的國際足聯世界杯在卡塔爾舉行，從旗幟到足球、球衣，“義烏制造”幾乎占到整個卡塔爾世界杯周邊商品市場的70%。這個足球更是“浙江制造”里的明星產品——官方授權的紀念品足球。

“義烏造”走向全球，源自不斷提升的品質與品牌。“別看這只是一個小小的足球，但作為世界杯的官方紀念品，它的材質、印刷、圓度、氣密性、反彈高度、耐沖擊性能、防水性等方面都有著嚴格的標準要求。”產品制造商義烏市奧凱體育用品有限公司負責人吳曉明說。

如今在義烏，像吳曉明一樣做自有品牌的商戶隨處可見。從販賣商品到自產自銷，從仿制到創新，從貼牌生產到自有品牌，義烏市場形態的變化展現了這個城市的活力，也折射出中國制造業轉型升級的步伐。

同時，義烏市場的“買全球、賣全球”也離不開一條重要的物流通道——“義新歐”中歐班列。從最初出口小商品為主，到如今出口太陽能光伏板、汽車整車及零配件、智能設備等，“義新歐”班列搭載的貨物也隨著“義烏造”品質的提升而變化。

中歐班列路線沙盤圖。人民網 張帆攝

2014年11月18日，首趟“義新歐”中歐班列從義烏西站出發。21天后，這些貨物到達西班牙首都馬德里。至此，義烏小商品通過鐵軌走出了國門，全球最大的小商品市場和歐洲最大的小商品集散地，通過一條鐵路連在了一起。

張睿智在義烏小商品城進口城西班牙館從事進口貿易，提起“義新歐”，他贊不絕口：“‘義新歐’的開通給我們做進口的帶來了極大的便利！”

“義新歐”開通之前，進口義烏的貨物大多通過海運。“我們的貨物一般從馬德里發貨，經過西班牙的瓦倫西亞港，漂洋過海，一直到上海港或者寧波舟山港，再轉關通過汽車物流送到義烏。過程相當繁瑣，并且海運的速度很慢，一艘船從瓦倫西亞出發，要經過長達四十多天的時間才能順利抵達中國。”張睿智說。

“義新歐”開通之后，貨物的運送方便了許多，列車從馬德里出發，二十天就可以順利抵達義烏，中間還省去了貨物由陸轉海、由海轉陸的兩次轉運費用。

8年來，“義新歐”中歐班列已陸續開行了西班牙、俄羅斯、英國等18條點對點直達線路，運輸貨物上萬種，輻射50多個國家和160多個城市。截至11月23日，“義新歐”中歐班列義烏平臺累計開行班列4838列，發運39.7萬標箱。

“‘打通內外貿、構建雙循環’的典型案例就是義烏經驗。”在“中國這十年”系列主題新聞發布會上介紹“打通內外貿、構建雙循環”有關情況時，商務部副部長盛秋平介紹道，自2012年起，我國在義烏先后開展國際貿易綜合改革試點、國內貿易流通體制改革試點、自由貿易試驗區等國家級改革試點。一系列改革開放舉措，讓義烏從一個區域性市場成長為全球性市場。十年來，義烏出口增長了5.4倍，進口增長了10倍，電子商務交易增長了6.1倍。

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