近年來，紹興市持續深化“融杭聯甬接滬”戰略，外拓通道布局，內構全域網絡，駛入開放之城“快車道”。今年4月29日中午12點，紹興地鐵1號線主線正式開通運營，這是繼2021年6月紹興地鐵1號線柯橋段開通后，紹興城市發展史上的又一重要時刻。

地鐵的開通，為紹興、杭州兩地跨市通勤提供了一個新選擇，對完善紹興市交通網絡、發展地鐵經濟、提升城市能級、增強城市吸引力等都具有深遠意義。數據顯示，在剛過去不久的國慶長假（9月30日至10月7日），共有106.9萬人次乘坐紹興地鐵1號線，創下新高。其中，杭紹兩地跨城出行客流對比平日同時段提升49.48%。

暢通，是堅持高水平對外開放、推動網絡大城市建設的必然要求。這其中，完善綜合交通設施是基礎。

今年，紹興市圍繞建設高水平網絡大城市目標，研究、擬定交通先行先試思路和舉措，以適度超前的交通建設，引導產業布局、優化資源配置、統籌區域發展、推動市域合作、提升城市品質，對外拓展“兩橫兩縱兩聯結”通道布局，構建水、陸、空交通立體網絡。紹興市計劃完成綜合交通投資328億元，比2021年增長10%以上，重點推進實施類項目77個，包括確保建成杭紹臺高速城區段、紹興地鐵1號線等服務杭州亞運會的交通項目；續建金甬鐵路、杭紹甬高速、杭金衢至杭紹臺高速聯絡線、杭州中環柯橋段、紹興地鐵2號線一期等一批融杭聯甬、市域互聯項目；開工建設杭臺高鐵二期、柯橋至諸暨高速、104國道東湖至蒿壩段等項目，以大交通建設帶動大城市發展，不斷提升城市能級和功能品質。今年前三季度，紹興市完成綜合交通投資271.7億元，完成全年目標任務的82.8%，同比增長1.0%。

“紹興要率先走出爭創社會主義現代化先行省的市域發展之路，交通運輸無疑是重要基礎支撐。讓交通成為紹興‘五個率先’的‘開路先鋒’，是時代的呼喚、行業的使命，更是紹興交通人的責任。”紹興市交通運輸局黨委書記、局長何建表示，要加快構建現代綜合交通運輸體系，進一步提升城市融合度、要素集聚度、通道順暢度。圍繞“市域融合”“融杭聯甬接滬”目標，到2025年，紹興市計劃構建起市域30分鐘、杭甬30分鐘、上海60分鐘“336”交通圈；到2035年，建成紹興核心區1小時全覆蓋、杭州都市圈1小時通勤、長三角城市群2小時通達、全國主要城市3小時航空覆蓋的全國“1123出行交通圈”，以進一步提升紹興在杭紹甬一體化發展中的樞紐節點地位，提高中心城區首位度、組群之間緊密度，基本建成高水平交通強市。

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