“FTR鎖落槽良好，集裝箱平板車箱門擋板正常起豎，集裝箱裝載良好，50車檢查完畢，符合掛車要求。”4月27日，一趟滿載著園林工具、健身器材、電動工具等五金產(chǎn)品的40英尺集裝箱海鐵聯(lián)運班列在金華永康東貨運站啟程，開往寧波—舟山港通關(guān)登船出海，同時也使永康東站成為國內(nèi)此項業(yè)務(wù)增速最快的車站。

永康—寧波舟山港海鐵聯(lián)運班列在永康東站發(fā)車。俞璐攝

　　永康素有“五金之都”之稱，也是中國的“百工之鄉(xiāng)”，發(fā)達的制造業(yè)，帶來了巨大的外貿(mào)出口需求。2021年9月“永康—寧波舟山港”海鐵聯(lián)運班列常態(tài)化運營以來，永康東站克服種種困難，優(yōu)化吊機作業(yè)和場地堆存能力，強化場站管理，提升服務(wù)水平，確保貨場運行高效。同時，依托浙江交通集團金溫鐵道公司與寧波舟山港、各貨代公司緊密聯(lián)系，深挖市場潛能，加強與車隊、工廠等溝通，助推該班列從“一周兩班”升級至“天天班”發(fā)運。

　　近期，金華部分地區(qū)疫情散發(fā)，周邊外貿(mào)企業(yè)發(fā)往寧波舟山港的集裝箱受到公路運輸通行受限、運力下降等問題，不少企業(yè)苦于發(fā)貨難、找貨車更難的處境。永康東站海鐵班列幫助不少企業(yè)解決了這個難題。通過集裝箱、貨運司機的閉環(huán)管理，做好防疫措施，同時通過設(shè)備改造、流程優(yōu)化、場地合理配置，以及各方協(xié)作，盡量讓出口集裝箱往鐵路上走，緩解公路的擁堵情況。

　　“永康東站自去年9月開通‘永康東—寧波舟山港’海鐵班列以來，從最初的每周2列增加至每周6列，到現(xiàn)在的每天至少1列，為外貿(mào)企業(yè)減輕了物流壓力。該站點目前還開通了前往溫州港的專列，不管貨物是發(fā)往遠洋還是近海，車站都能通過優(yōu)化車流編組組織運輸，使貨物按時對接出海船期。”永康東站相關(guān)負責(zé)人表示。

　　據(jù)統(tǒng)計，“永康東—寧波舟山港”海鐵聯(lián)運班列已累計發(fā)送超147列，完成業(yè)務(wù)量1.5萬左右標準箱的發(fā)送。（俞璐、戴益澤）

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