2月28日上午11時，義新歐班列“臺州號”在臺州頭門港站鳴笛啟程。該專列采取“干支結合、無縫銜接、樞紐集散”的運輸方式，沿途經過頭門港貨運站、永康東站、金華南站、義烏西站等站點，最終抵達德國杜伊斯堡，全程11267公里。

“臺州號”首發班列。賈云攝

　　這是2021年6月金臺鐵路通車運營以來，從金臺鐵路發出的首趟義新歐班列。此前，從臺州發往歐洲市場的各類貨物，多數采取海上運輸方式，或者采取“公路+鐵路”的方式接續登上中歐班列。

　　近年來，貨物海運價格居高不下，不少企業都面臨“一箱難求”的情況。因此，此次“臺州號”首發班列貨源，基本為海運轉化而來。

　　“鐵路運輸有其獨特的優勢，相比于公路運輸和海上運輸，速度更快且全程可控。”浙江交通集團金溫鐵道公司運輸部分管貨運負責人黃國丈介紹道。“企業普遍能接受鐵路運價高于海運運價10%至20%，再算上政府補貼，鐵路運輸無疑是跨國運輸更適合的解決方案。”黃國丈表示，目前，臺州市已經明確班列開行補助標準，由浙江省財政和地方財政承擔，按年開行50列計算，財政總補助金額可達5000萬元。

首發儀式現場。賈云攝

　　借助鐵路物流新通道的開辟，臺州當地企業受益頗豐。臺州玉環市中良流體智控股份有限公司是首批借助“臺州號”班列實現貨物出口的企業之一，旗下水暖配件主要出口至英國。據該公司有關負責人介紹，義新歐班列開通后，運輸時效從海運的35天降低至20天，大大提高了貨物、資金的中轉效率。同時，臺州頭門港出運的模式，也方便了貨物的中轉運輸，避免了貨物在場站的積壓，使運輸更為可控和高效。

　　黃國丈表示，作為此趟路線的起點站，頭門港貨運站將借金溫鐵道公司成熟的貨運營銷體系，持續聚焦市場需求，打破貨物進出口多式聯運發展瓶頸，助推臺州國際貿易提速增效。

“臺州號”首發班列。賈云攝

　　近年來，金溫鐵道公司相繼承擔了義新歐班列“溫州號”、麗水至寧波舟山港和永康東至寧波舟山港海鐵班列的運輸保障任務，助力沿線山區縣貨物“走出去”，服務浙江省高質量發展建設共同富裕示范區。據悉，2022年，金溫鐵道公司將以“臺州號”首發為契機，優化開行線路及計劃、保障班列運行的運力基礎，確保2022年4月底前實現中歐班列在臺州的常態化運行，力爭實現50至100列的年度發車計劃。

　　有關負責人表示，義新歐班列“臺州號”的開通，為臺州深度融入“一帶一路”、推進貨物大通道建設、促進對外貿易量質齊升、打造“雙循環”節點城市提供了有力支撐，也為臺州高質量發展外向型經濟增添了新動能。（錢振霄、戴益澤）

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