記者從湖州市公路與運輸管理中心獲悉，隨著1498輛電動化出租車日前投入運營，湖州市已完成出租車電動化率97%這一年度更新目標任務。目前，全市保有純電動出租車（含網約出租車）8432輛，電動化率達97.2%，居浙江省第一。根據計劃，到2025年，湖州市燃油出租車將全部退出歷史舞臺。

據介紹，2020年湖州市啟動了出租汽車行業“電動化、融合化、市場化”改革工作，大力推動出租車電動化改造，逐步完善市場化經營機制，同步布局建設出租車充電樁設備。目前，湖州出租車電動化改造已基本形成“政策引導+配套保障+新能源化運營”的模式，最大限度地降低了出租車企業和個人的購車及運營成本。

在此期間，湖州市先后制定出臺《湖州市新能源汽車推廣應用地方補助實施辦法》和《湖州市出租汽車行業深化改革工作指導意見》。對新購置投入運營的新能源巡游車實行最高4萬元/輛的補貼政策，大幅降低了經營者購車成本。

據測算，純電動出租車的平均里程費用一般在0.2元/公里左右，按照300公里/天的營運里程測算，每日充電支出約為60元，僅為原雙燃料出租車燃料成本的1/3。

值得一提的是，2024年湖州市“民營企業推動縣域公共領域車輛電動化商業模式創新（優森新能源汽車全生態綜合保障體系）”項目成功入選交通運輸部首批綠色低碳交通強國建設專項試點任務。試點工作由湖州市公路與運輸管理中心牽頭，出租車民營企業具體實施。

“該試點工作將有效解決司機從‘油’到‘電’的后顧之憂，首次提出了為司機提供新能源出租車采購、安裝、使用、維護、維修、更新、報廢等全過程服務。”湖州市公路與運輸管理中心介紹，該模式在市本級試點的基礎上，將于2025年在全市出租車企業推廣。

另一方面，加快充電配套設施建設。2024年以來，湖州市將出租車充電站（樁）等配套服務設施納入城市基礎設施建設規劃。截至目前，市本級已構建形成新能源區、站、點、樁四級充換電綜合服務設施體系，實現出租車司機3至5分鐘內可達充電服務點，5至10分鐘內可達充電服務站，15分鐘內可達補能服務區的便捷充電網絡。

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