7月6日，浙江義東高速南市至南馬段項目建設一線再傳捷報，繼完成路基下面層、中面層瀝青試驗段施工后，項目在西塢大橋開始橋面瀝青攤鋪，拉開了義東高速南市至南馬段橋面瀝青施工的序幕，為項目2024年年底實現建成奠定了更為堅實的基礎。

施工現場。浙高建公司供圖

義東高速東陽段項目是浙江省高質量推進大都市區建設的重點項目，也是完善金義都市區高速公路網絡、推動義甬舟開放大通道建設的重要基礎設施項目。起點位于東陽湖田樞紐接甬金高速，終點設王店樞紐接東永高速，主線全長33.4公里，總投資約100.8億元，按照建設時序分兩段建設，其中江北至南市段已于2024年1月19日正式通車；南市至南馬段計劃于2024年底建成通車。項目全線建成后，將形成甬金、東永、諸永和義東高速互聯互通的東陽高速公路環線網絡，將義烏小商品城、東陽木雕城、橫店影視城、永康五金城串珠成鏈，支撐起金義都市區融合發展與能級提升的全新跨越。

浙江交通集團義東2標路面施工負責人陳健介紹，義東高速南市至南馬段主線共有橋梁18座，長度約8.53公里，橋梁占比37.6%，目前項目全線橋面鋪裝已基本完成，具備大規模橋面瀝青施工條件，此次西塢大橋下面層瀝青攤鋪長度為876米，寬度15.25米，厚度為6厘米，采用兩臺攤鋪機梯隊作業，單幅一次攤鋪成型。“夏季高溫是瀝青攤鋪施工的最佳時節，我們將搶抓有利時機，增加作業人員，做好各項防暑措施，進一步加快施工進度，確保11月份完成瀝青路面施工。”陳健說。

瀝青路面作為高速公路的重要組成部分，是社會公眾出行“獲得感最強、體驗最直接”的公共產品，為打造舒適、耐久的品質路面，義東項目利用物聯網技術，建立了從原材料進場、試驗檢測、瀝青拌合、混合料運輸到瀝青攤鋪、碾壓的全過程數字化質量管控系統，實現了瀝青施工的全程可視化質量監管。同時在全省首創瀝青路面均質化評價標準，搭建瀝青路面均質化管控體系，提高施工人員均質化管控意識，實現瀝青路面質量評定從質量合格到優質均質的轉變，從而促進瀝青路面施工質量的提高，助推義東項目打造舒適耐久的品質路面。

據悉，截至6月底，義東高速項目南市至南馬段已累計完成投資50.3億元，工程總體形象進度86.4%。下一步，義東指揮部圍繞建設目標，持續深化平安百年品質工程建設，加快項目建設，確保高質量高水平如期實現項目建成通車。（韋凱鋒）

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