“運(yùn)河在哺育兩岸的同時(shí)，我們也在用自己的方式守護(hù)著她”

　　我是土生土長的浙江余姚人，從小生活在姚江邊。姚江是余姚的母親河，是浙東運(yùn)河的重要組成部分。姚江流域“鍋底”的特殊地理位置令余姚屢遭洪水之“痛”。小時(shí)候，每次看著父母辛苦種的莊稼被洪水淹沒，我總是想，要是可以控制水流走向就好了。

　　大學(xué)畢業(yè)后，我毅然選擇從事水利工作。姚西北治澇工程是我參加工作后的第一個(gè)工程，當(dāng)時(shí)技術(shù)手段有限，河道開挖大多要靠人工，10萬群眾參與河道土方開挖的情形深深觸動(dòng)了我。工程完工后，洪水分流減輕城區(qū)壓力，工程效益發(fā)揮得很好，這也為后期姚江上游余姚西分工程（以下簡稱“西分工程”）建設(shè)奠定了基礎(chǔ)。

　　2018年7月，西分工程項(xiàng)目主體工程開工，因沿線地質(zhì)條件復(fù)雜、區(qū)域范圍廣、線路長、建設(shè)內(nèi)容繁復(fù)，施工難度大……面對一連串棘手問題，我們不斷優(yōu)化技術(shù)方案。

　　比如，西分工程瑤街弄調(diào)控樞紐坐落于浙東運(yùn)河之上，為滿足1000噸級運(yùn)河船只通行需求，擋洪閘單跨寬度要求達(dá)到45米，當(dāng)時(shí)全國最大的擋洪閘單跨寬度僅為30米。為解決這一工程難點(diǎn)，我們創(chuàng)新方案，通過優(yōu)化砼骨料級配、預(yù)埋冷卻水管等一系列技術(shù)保障措施，解決了大體積混凝土極容易因溫控不佳出現(xiàn)裂縫等難題，最終建成直升式閘門單跨國內(nèi)最大的瑤街弄樞紐。

　　2022年9月，超強(qiáng)臺風(fēng)“梅花”期間，強(qiáng)降雨令姚江水位暴漲，寧波余姚站更是出現(xiàn)歷史最高水位3.67米，超保證水位1.07米。當(dāng)時(shí)西分工程剛具備應(yīng)急通水條件，根據(jù)“防指”調(diào)度令，我們及時(shí)調(diào)試泵組和閘門，指揮泵組的開啟和閘門升降……最終西分工程累計(jì)排水696萬立方米，為減輕流域和城區(qū)防洪壓力起到了關(guān)鍵作用。

　　作為一名水利人，近年來，我親身參與并親眼見證著余姚不斷完善流域防洪工程體系，守住了浙東運(yùn)河安瀾，運(yùn)河在哺育兩岸的同時(shí)，我們也在用自己的方式守護(hù)著她。

　　（作者為余姚市水利局工程建設(shè)管理科科長、姚江上游西分工程技術(shù)負(fù)責(zé)人，人民日報(bào)記者竇瀚洋采訪整理）

　　《 人民日報(bào) 》（ 2024年06月09日 05 版）

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