低空經濟，炙手可熱。近日，蘇州市召開低空經濟發展大會，會上發布的《蘇州市低空經濟高質量發展實施方案（2024-2026年）》明確：當地將建成1—2個通用機場，開通100條以上無人機航線，開通至周邊機場3—5條通用航空短途運輸航線。值得注意的是，面對處于產業風口的低空經濟，蘇州提出力爭到2026年打造成為全國低空經濟示范區。

位于蘇州高新區科技城的低空企業。人民網記者 王繼亮攝

集聚鏈上企業超300家

自去年以來，低空經濟等戰略性新興產業備受關注，多地紛紛搶灘布局。在蘇州，較早發展低空經濟的企業已有十年“功底“。

“10年前，我們就開始探索低空經濟相關的應用。”位于蘇州高新區的蘇州嗨森無人機科技有限公司是蘇州市首批低空經濟領航企業，該公司董事長周海波介紹，企業專注于無人機行業應用軟件開發，涉及應急、消防、環保、水利、物流、城管、農業等智慧城市領域。

“我們的無人機飛行到180米的高度，某個河道水質的監測結果幾分鐘之內就能傳至終端，相當于為執法者裝上了‘天眼’。”周海波說，除了參與蘇州水質、大氣的數據監測，他們近日還與當地一家國企簽署了無人機醫療應急服務合作協議。“病人手術急需輸血或醫療物資時不用怕堵車了，幾公里范圍能迅速按定位送達，載重量可達5公斤。”他說。

作為本土學者，蘇州大學東吳智庫執行院長段進軍最近一年來曾多次受邀與相關部門及企業負責人探討如何發展低空經濟。在他看來，低空經濟作為新質生產力的一個重要方向，離不開完備的制造業基礎、完善的上下游產業鏈。

據了解，蘇州現已形成35個大類、172個中類、513個小類的工業門類。在空天產業鏈上，蘇州已集聚鏈上企業超過300家，遍布全市各個板塊，涵蓋碳纖維、鋰電池、航空發動機、飛控系統、智能裝備、無人機整機等領域。段進軍認為，這些都是蘇州發展低空經濟的“底氣”。

蘇州新盛里低空經濟產業園。人民網記者 王繼亮攝

發力培育低空應用場景

昆山產“空中飛的”5座電動垂直起降航空器完成深圳珠海跨海跨城首飛，全國首個市域一體化的低空經濟安全監管服務平臺在蘇州建成，太倉產全球載荷最大的油電混動多旋翼無人機載荷已達200公斤……近來，蘇州堅持以科技創新推動低空經濟躍遷升級，陸續取得一批產業突破。

今年以來，蘇州市新簽約低空經濟項目251個，計劃總投資超過731億元。其中，低空制造項目超過150個，計劃總投資500億元。眼下，蘇州正加強全市可用空域規劃研究，探索可用空域分層劃設，提高空域資源使用效率。加快繪制低空航圖，完善全市航路航線網絡布局，為低空經濟發展開辟空間。

新近出臺的《蘇州市低空經濟高質量發展實施方案（2024-2026年）》明確，力爭到2026年，將蘇州打造成為全國低空經濟示范區，同時將在打造低空產業生態、完善飛行保障體系、培育低空應用場景、創建低空領域示范等方面發力。

如段進軍所言，“低空經濟發展的關鍵點在于應用場景，比如空中巡查、應急救援、醫療救護、低空消費等方面。”根據當地部署，未來兩年多的時間內，蘇州將大力拓展城市低空配送場景，開通100條以上無人機航線；組建飛行服務隊，開通至周邊機場3—5條通用航空短途運輸航線；打造文旅消費新場景，加大無人機、直升機在公共服務領域的應用。

天航長鷹（江蘇）科技有限公司3年前落地太倉，致力于為航空航天產業裝備提供全生命周期的檢測和可靠性分析認證、整體解決方案。“無論是通用航空還是低空領域，都需要高可靠性保障，我們的工作是裝備可靠性檢測服務中不可或缺的一環。”該公司副總經理丁湘凝表示，此次蘇州圍繞低空經濟勾畫的藍圖，不僅為低空領域裝備制造企業提供了利好，也給他們提供了更多用武之地。

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