聰明的車、智慧的路、強大的云、互聯的網，當這四者匯聚在一起，會是怎樣的全新體驗？答案是：無人駕駛。

就在前不久，蕪湖市鳩江區“無人駕駛先行區”建設正式啟動，十多輛無人駕駛車輛列陣上路，自主換道、自主避讓、自主等停……一套操作下來，幾乎是一氣呵成，讓不少在場市民“嘗了鮮”。

在鳩江區“無人駕駛先行區”建設啟動儀式現場，等待發車的無人駕駛車輛。人民網記者 李希蒙攝

無人駕駛，正成為未來出行的新寵。更進一步看，隨著汽車市場的內卷，以及造車新勢力的加入，汽車戰場群雄逐鹿。

汽車之爭，說到底是城市的產業之爭。發力新能源和智能網聯汽車“首位產業”，安徽蕪湖如何在萬億賽道上高歌猛進？

發展首位產業 蕪湖有基因傳承

蕪湖市與工業結緣，由來已久。

因得兩江交匯、舟楫之利，自古蕪湖就是商業重鎮，亦是輕工業熱土。宋代興商建市、元代百貨咸集，到了明清時期，大批徽商涌入，推動蕪湖經濟繁榮發展，當時更有“鐵到蕪湖自成鋼”的民間諺語。

1876年，蕪湖開辟對外通商口岸后，給蕪湖注入了活力，也帶動了城市的快速發展。可以說，從蕪湖百年前開埠以來，工業一直伴隨著城市的發展。

提及蕪湖造車，最早可以追溯到上世紀九十年代初，先有安徽通寶汽車制造有限公司，后有華陽汽車，雖然二者均因種種原由退出舞臺，但也成就了蕪湖造車的今天，把生產轎車的種子撒在了蕪湖。

自那以后，蕪湖的汽車夢，從未終止過。

1999年12月18日，首輛奇瑞轎車下線。蕪湖市委宣傳部供圖

1997年，奇瑞汽車在蕪湖經開區打下第一根樁，自此扛起了民族品牌汽車的大旗，而今再回過頭看，奇瑞“小草房”的故事早已家喻戶曉，“小草房”也成了精神圖騰。

要知道，從荒原建廠到奠基立業，再到自主創新，奇瑞27年發展歷史的背后，是勇于開拓、不畏艱難的拼搏精神。

1998年3月，奇瑞開始籌建汽車總裝廠。次年，第一臺車“風云”正式下線。自此，蕪湖的汽車產業開始生根發芽，直至拔節生長。

如今，奇瑞集團累計全球汽車用戶超過1300萬人，其中海外用戶335萬人，連續21年位居中國品牌乘用車出口第一。僅2023年全年銷量就突破188萬輛，同比增長53%。

正在裝配的iCAR 03新能源SUV。人民網記者 張俊攝

發展首位產業 蕪湖有基礎支撐

近年來，在汽車領域，新能源無疑是最受矚目的賽道之一，各地政府競相加速布局新能源汽車產業。

大勢之下，蕪湖自然不能缺席。

2023年10月，蕪湖市正式印發《關于聚焦首位產業建設具有國際競爭力的新能源汽車產業集群的行動計劃》（簡稱《行動計劃》），明確提出，加快建設“一區四地”，即自主品牌集聚區，全球領先的乘用車生產基地、全國最大的乘用車出口基地、全國領先的新能源專用車生產基地、全國領先的動力電池生產基地。

《行動計劃》提出，到2025年，力爭汽車產量達到300萬輛，產業規模突破6000億元，后市場規模跨上百億級臺階；到2027年，力爭汽車產量達到500萬輛，產業規模突破萬億，新能源汽車產業規模翻一番以上，在安徽世界級汽車產業版圖占比過半。

提出這樣的行動計劃，蕪湖出于怎樣的考量？

作為國家創新型城市，蕪湖正聚力建設具有國際競爭力的新能源汽車產業集群，有產業基礎優勢。數據顯示，2023年，蕪湖市汽車產量120.2萬輛，同比增長10.7%；2023年1—11月，全市汽車產業鏈營收2908.6億元，同比增長38.1%。

同時，“蕪湖造”汽車在海外市場越來越受青睞。2023年奇瑞累計出口93萬輛，同比增長101%。據測算，平均每33秒，就有一輛“奇瑞造”交付全球用戶。

可以說，在新能源汽車賽道“換道超車”，蕪湖無論是技術還是產品供給，都有支撐。

而從蕪湖產業發展角度來看，要實現汽車產業能級提升，由產品出口向品牌及技術輸出等價值鏈高端環節躍升，深度融入全球市場也是必然所需。

為此，蕪湖在《行動計劃》中也描繪了詳細“施工圖”：打造產業、創新、服務、人才、文化、金融、智慧七大生態，加速助力汽車產業“聚鏈成群”。

充滿科技感的汽車生產線。蕪湖市委宣傳部供圖

發展首位產業 蕪湖有廣闊天地

良好的產業基礎是“逐夢”的關鍵。定下萬億目標，不是僅靠一腔熱血，還有背后的硬實力。

目前，蕪湖“整車—零部件—后市場”三位一體發展格局基本形成，擁有整車、零部件、后市場企業814家，其中整車企業共10家，零部件企業共552家，后市場服務企業共252家。

新能源汽車的時代機遇，怎樣做好引領者？

對標肯定不是引領者，創新才能引領，這就要求不單單是在產品、技術、售后等方面引領，而要綜合實力上的引領。

推動新能源汽車產業“加速跑”，需要有持續完善的產業生態。在蕪湖，以奇瑞為龍頭的汽車產業已經在轉型升級，并匯聚了不少新能源車企及上下游配套企業扎根落地。截至目前，蕪湖市首位產業集聚產業鏈企業1500多家，其中規上企業800多家。

iCAR 03新能源SUV。人民網記者 張俊攝

汽車是安徽的首位產業，亦是蕪湖的首位產業，從多年持續發力來看，產業鏈條長、帶動力強。按照《行動計劃》，未來5年，蕪湖市新能源和智能網聯汽車首位產業規模將達到1萬億元。

要知道，新能源汽車作為時代風口，不僅可以帶動區域產業格局重新“洗牌”，也能提供“彎道超車”的機會。這就意味著，蕪湖致力新能源和智能網聯汽車具有廣闊的發展空間，同樣帶來無限的發展機遇。

以此為牽引，2023年，蕪湖市新簽約億元以上首位產業項目121個，總投資715.6億元。其中，不乏有超群優華新能源汽車零部件、埃科泰克新能源汽車電驅動系統、開思時代汽車后市場互聯網等一批產業鏈供應鏈重大項目簽約落地。

誠然，集聚效應，是汽車產業發展的突出特性。安徽如火如荼的新能源汽車產業中，蕪湖正扮演著重要角色，從產量到銷量再到出口，彰顯的是打造具有國際競爭力的新能源汽車產業集群的信心和決心。

我們期待，越來越多的“蕪湖造”汽車，馳騁在廣闊的全球市場。

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