8月29日，舟山西堠門大橋的錨室正在接受一次“換血治療”，浙江省交通集團高速公路舟山管理中心組織養護工人首次對大橋南錨室索股預應力錨固系統油脂進行更換，提升該錨固系統的防腐蝕效果，保障大橋結構健康安全。

西堠門大橋的錨室索股預應力錨固系統設計采用無粘結可更換式錨固系統，采取“鍍鋅鋼絞線＋油脂”的防腐方案。原有油脂經過長時間“服役”，已出現一定程度的老化和液化現象，無法保證防腐效果。為保障錨室索股預應力錨固系統承載能力和橋梁整體結構安全，“大橋醫生”們精準診斷、果斷決策，第一時間確定了“診療方案”，對錨室索股預應力錨固系統內舊油脂進行更換。

養護工作人員正在錨室排舊油脂。舟山管理中心供圖

頂著高溫，“橋梁醫生”們開始進行錨室索股預應力錨固系統的健康“治療”。首先，排盡預埋管內的舊油脂，經檢測確認無殘油后，更換防護罩的密封件，然后利用“注射器”——高壓油泵，向預埋管內灌注新的“血液”，直至灌滿，結束后恢復觀察口蓋，如此為一個循環，對所有預埋管中的防腐油脂進行更換。

據悉，西堠門大橋全長2.588公里，至今已開通運營近13年，主橋為主跨1650米的重力式錨碇懸索橋。該橋設有南、北兩個錨室，錨室索股預應力錨固系統作為西堠門大橋受力的關鍵結構，承擔著錨固主纜，并將主纜拉力傳遞至錨塊和地基的作用。錨室索股預應力錨固系統需做好防腐蝕防護，錨室內的溫度與濕度也有嚴格的控制要求，否則大橋錨室索股耐久性將難以保證，從而影響大橋的結構安全。

舟山管理中心相關負責人介紹，整個油脂更換工作預計于9月底完工，管理中心將持續督促施工單位合理安排施工，保質量、抓進度。屆時，重獲“新鮮血液”的大橋錨室預應力錨固系統還將增設一層全新的保護罩，為大橋的安全通行保駕護航。（顏永先、沈藝寧、徐可璐）

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