4月25日，在高速交警的指揮下，浙江省交通集團臨建高速的建設工人有序移除了該高速安仁樞紐兩條匝道口的水馬、錐桶等交通隔離工具，使得車輛能夠從杭新景高速駛入安仁樞紐匝道，最終到達安仁收費站。這也標志著臨建高速順利完成安仁互通的交通轉換工程。

施工現場。浙高建供圖

　　據悉，臨建高速起點位于千秋關隧道，路線全長約85.5公里，采用雙向四車道高速公路標準。安仁樞紐是臨建高速的終點，也是臨建高速與G25長深（杭新景）高速進行交通轉換的紐帶。

　　臨建高速指揮部工程處相關人員介紹，此次匝道的順利轉換，為安仁樞紐的施工奠定了堅實基礎。作為臨建高速重要節點，安仁樞紐在原安仁互通的基礎上改建而來，該節點線路錯綜復雜、施工體量較大，是臨建高速施工復雜度最高的互通之一。安仁樞紐連接的杭新景高速是杭州向西聯通的交通主干道，大車流量對改建期間的安全保暢工作帶來了很大考驗。

　　為此，臨建高速成立關鍵節點聯合辦公專班，下設安仁樞紐常駐現場小組，動員指揮部、施工單位、監理單位相關負責人及業務骨干合力攻堅，形成對安仁樞紐的全方位管理。專班小組成員扎根建設一線，以提前梳理好的目標責任為參照，帶領項目部主動對接高速交警等單位，多次召開專題會議優化交改方案，同時結合現場實地行勘查，對交改質量進行監督。

　　施工前，項目部召集現場技術員、施工班組認真學習交改方案，并結合反饋意見不斷對其進行改進提升，要求層層落實班前會及安全技術交底制度，以確�，F場安全工作萬無一失。據了解，安仁樞紐預計將于2022年7月底全部建成。

　　截至目前，臨建高速累計完成投資166.91億元、累計完成總體形象進度76.83%，項目預計于2023年上半年建成通車。（陳靜文、周闿闿）

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