國外進口的汽車零部件，進廠區之前，先由園區內負責轉運的物流公司運送到特設的獨立區域進行消殺檢測，待確認安全后才運至廠區；提供零部件的園區企業，按照防疫要求，對廠區、工人、物流車輛進行嚴格管控……近日，杭州市錢塘區前進智造園緊緊圍繞“無疫單元”創建，以“無疫產業鏈”跑出汽車及零部件產業發展加速度。

　　3月17日下午，在前進智造園一家物流有限公司，一輛輛滿載貨物的集裝箱貨車駛入公司消殺中心，貨車緩緩經過入口處的龍門架，上方噴淋設備自動噴出消毒液對車體表面進行消殺。

　　一級消殺之后，車輛左轉進入卸貨區，在打開集裝箱卸貨門后，工作人員會對車門進行二級消殺。開箱取物后，還將對卸下的貨物以最小包裝為單位進行三級消殺。“這些都是從國外運來的汽車零部件，以防萬一，消殺后我們還要進行核酸檢測，檢測呈陰性后方可運輸。”該物流公司相關負責人介紹。

工作人員正對進口零部件外包裝進行核酸采樣

　　據悉，該消殺中心約2800平方米，3月14日正式啟用，是杭州一汽車有限公司的海外進口貨物進行消殺與存放之地。“每天17到18個集裝箱，每日核酸檢測數量200到300份，我們的工作就是保證這些貨品的安全使用。”該消殺中心相關負責人表示。

　　該汽車公司用于整車生產的零部件，除了來自海外，更多的則來自于前進智造園內的汽車零部件企業。距離其3.5公里的杭州某汽車配件制造有限公司就是其中一家。該企業主要為其提供汽車車身鈑金件。為做好防疫工作，該汽車配件制造公司借助微信小程序每天記錄員工健康情況、行程情況，呼吁員工減少外出、減少集聚，并對出入公司的運輸車輛進行全面消殺，要求送貨司機全程不下車，卸貨結束后貨車直接駛離，確保無接觸運輸，以降低感染風險。

　　生產出來的產品如何安全送抵整車公司？“我們有自己的內部運輸車輛，零部件生產完，可以從車間直運，降低中間的感染風險。”該汽車配件制造公司相關負責人介紹。

　　汽車及零部件產業嚴把運輸關、生產關，從海外產品進口、汽車零部件運輸，再到中間服務的物流公司，形成一個“閉環”，在錢塘區前進智造園這條“無疫”汽車產業鏈，有效降低了疫情發生的風險。

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