周五晚上，忙碌了一周的陳女士開車回家。住在上海市楊浦區控江路街道的老小區，搶車位對陳女士來說是頭等難事。進入小區，繞了兩圈，愣是找不到車位。不禁喟嘆，找個停車位，怎么這么難？

　　據了解，控江路街道轄區內，共有60個住宅小區，其中六成為老舊小區。高密度的居住人口、有限的空間資源，過去一度令停車問題成為居民生活中的難題。如何緩解停車難？如今，控江路街道與中電科數智科技合作設計了一套智慧停車系統，配合開發的停車小程序為居民出行創造良好的交通環境，停車系統是如何運行的呢？

　　上線智慧停車綜合管理大屏

　　去年11月20日，控江路街道智慧停車綜合管理大屏上線。基于“一屏觀全域，一網管全城”的智慧城市治理理念，實現了街道內停車信息的互通互享，通過提高單個車位的利用率，大大提升了街道內停車場地的“容量”。

　　隨著“智慧停車”小程序的試點應用和推廣，停車管理正逐漸走向智能化、精細化。這既減少了車主到處找車位的時間，也讓社區的停車秩序得到了明顯改善。

　　李先生一如往常的很晚下班到家附近，打開”智慧停車”小程序，查看小區停車位情況，果然又是無車位了。不過在臨近的永吉路居然還有幾個路側車位。趕緊跟著導航開過去，迅速停好。據了解，家住紫羅蘭家苑的李先生是個金融白領，平時工作繁忙，加班是常態。以前晚上加班，只要超過7點到家，那基本就很難停到車位了。為此他是叫苦不送，自從關注了“智慧停車”小程序，每次回家提前查詢好家附近可停車的位置，就再也不用為找車位發愁了。

　　把各個小區的車位納入同一平臺，大家互通有無，聽起來很美好的事情執行起來有什么困難呢？控江路街道街道辦事處副主任王曉樂介紹說，“基層落在執行，難在得到小區居民的信任，難在數據收集。”

　　一戶一戶的登門拜訪，跟居民溝通解釋，街道工作人員自己也不知道跑了多少次。“基層工作就是老百姓的信任，互相理解。”在工作人員的不懈努力下，居民也敞開了心扉幫助街道完成了數據收集。

　　據街道的工作人員介紹，目前，街道在已經完成微卡口覆蓋的基礎上，通過微卡口攝像機對進出小區的車輛車牌數據進行收集，同時通過收集小區現有車位、車輛數據信息，完成對小區停車數據資源的整合。目前控江路街道已在滄州路180弄、控江路1197弄、紫羅蘭家苑、望春都市家園、城市麗園、控江四村、控江六村、在遼源東路（雙陽路－源泉路）南側、永吉路（靖宇南路－滄州路）北側，以及黃興路大潤發等以上小區、道路側、場庫展開試點。另一方面，交通委通過對其管轄下的社會道路面停車場相關數據信息進行整合，通過手持終端、監控、地磁等技術手段，實時收集道路面停車信息。將雙方的數據進行整合，建立智慧停車平臺和相應的手機APP客戶端，通過對社會道路面停車場的停車空位資源進行分析，將因小區停車資源緊張而無處停放的小區車輛引導至社會停車場進行停放，一方面緩解了小區停車困難的現狀，一方面也對社會停車資源進行合理利用，同時也減少了政府相關部門處理因停車問題產生的各種矛盾。

　　小程序今年實現全覆蓋

　　打開“智慧停車”小程序，馬上就能知道小區里面有沒有車位。如果小區里車位已滿，還可以跟著導航到周邊空閑的路邊停車區或商業停車場停車。此外，在小程序里，車主也可以點擊搜索欄，自行輸入目的地。相隔距離、剩余車位數、收費標準等信息一目了然。

　　居民便捷找車位的背后，是社區數字化設備與管理模式的“升級”。來到控江路街道城運中心，中央大屏上正實時更新著各類數據，包括車位占有率、分時段車位使用情況等。

　　據悉，從去年開始，街道通過布設一批微卡口傳感器、監控探頭等硬件設備，暢通了小區、公共停車場、道路公共停車位的數據傳輸渠道，探索形成了兼顧小區臨停和路側、場庫、園區停車的“雙向停車”管理模式。隨后，通過對出行需求、停車時間、場庫使用等特征多維度分析，進一步強化了停車管理的智能化、精細化。

　　經過半年多的建設，控江路街道已完成了轄區內25個小區、13個場庫、8條路側、3個園區的停車數據接入，使小區的資源對社會開放，社會的資源讓小區共享，并形成良性循環。

　　據介紹，在今年年底，停車系統將實現98％的數據覆蓋率，形成一套切實可行的停車治理方案與管理模式。同時，控江路街道將繼續圍繞智慧社區平臺，推進一網統管應用場景建設，探索更為有效的社區治理模式。

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