6月30日，臨建高速最后一座水穩拌合站建成，為項目水穩攤鋪工作夯實了基礎，標志著項目路面施工邁入新階段，浙皖兩省通聯進程再進一步。

　　據悉，臨建高速起點位于浙江與安徽兩省交界的千秋關隧道，終點接杭新景高速公路安仁樞紐，全長約85.5公里，水穩施工所需的混合料總量近300萬噸。為此，臨建指揮部謀劃設置了3座水穩拌合站，總占地面積約90畝，同時引入了雙拌缸串聯+振動型攪拌鍋等先進生產設備，日產量可達17400噸，滿足了水穩攤鋪的用料需求。

　　“預計7月上旬，我們將完成所有設備調試工作，8月進入水穩層全面施工階段。”據臨建指揮部相關負責人介紹，臨建高速先行段將在今年年底前完成全部水穩施工并確保過冬，瀝青攤鋪工作也將在今年夏天率先開展。預計到2022年3月，項目全線的水穩層攤鋪工作將全部完成。

　　作為浙江省平安百年品質工程智慧工地示范依托工程、交通運輸部智慧監理科技示范依托工程，臨建高速也將圍繞施工全過程的質量管理，繼智慧梁場、智慧隧道后，將智慧工地建設延伸至路面施工現場。

　　借助物聯網施工數據無感采集技術，臨建高速計劃打造一個集控制系統、原材料檢測、材料樣品、混合料生產控制、場站安全環保監測、瀝青混合料運輸監測及五小創新展示區等功能為一體的拌合站信息中心，幫助管理者及時全面掌握整個拌合站生產、運輸、環保、安全等狀態。

　　“通過在拌和站操作控制室內安裝的終端攝像和語音設備，我們在信息中心就可以實現生產的遠程實時監控和調度瀝青混合料生產。”臨建指揮部工程處處長助理陳國偉表示，今年下半年，臨建高速計劃承辦全國智慧監理現場會，以此為契機，臨建高速還將構建起路面施工質量管控、進度展示、工程計量、質量評定、電子檔案一體化的五位一體數字模型，建立路面施工管控指數、風控指數等內容，實現施工現場、監理辦、指揮部、行業部門信息中心數據大融合。

　　此外，臨建高速還將以設備強化、工藝提升和通病治理等三方面為品質提升切入點，力爭打造山區高速品質工程建設標桿。（陳靜文、楊夢林）

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